Der Herbst ist oft die heikelste Saison beim Anziehen. Noch nicht kalt genug für die lange Trägerhose, nicht mehr wirklich warm genug für Sommerbekleidung, und jedes Mal dieses kurze Zögern vorm Kleiderschrank: kurz, lang, Weste, Baselayer?
Ich bin mit drei Castelli-Teilen gefahren, die genau für diese Grauzone gedacht sind: der kurzen Thermo-Trägerhose Espresso Thermal Bibshort, dem Langarmtrikot Espresso 2 LS Jersey und der Weste Transition Air Vest. Drei Produkte für Tage, an denen es schön und frisch ist und man ordentlich angezogen bleiben möchte, ohne gleich ins vollständige Winter-Setup zu wechseln.
Die beste Überraschung kommt eindeutig von der Trägerhose. Sie ist auch das seltenste Teil im Trio: eine kurze Thermo-Trägerhose, die sehr weit hinunterreicht, fast bis zum Knie, ohne im 3/4-Look zu enden oder als lange Trägerhose zu warm zu werden.
Stärken:
- Kurze Thermo-Trägerhose sehr sinnvoll zwischen 12 und 16 °C
- Angenehmes, stabiles und gut geschnittenes Langarmtrikot
- Sehr leichte, kompakte Weste, die kühle Luft effektiv abhält
Verbesserungswürdig
- Weste ohne Zugriff auf die Rückentaschen des Trikots
Espresso Thermal Bibshort: der eigentliche Mehrwert dieses Outfits
Die Castelli Espresso Thermal Bibshort kostet 170 €. Sie nutzt das Thermoflex-Gewebe, hat einen Einsatzbereich von 10 bis 18 °C, elastische Mesh-Träger und das Progetto X2 Air Seamless-Sitzpolster. Der Beinabschluss ist ohne Saum geschnitten und reicht bis knapp über das Knie.
In der Praxis hat mir genau diese Ausführung gefallen. Die 3/4-Trägerhose ist bei vielen Radsportlerinnen und Radsportlern fast verschwunden, und ich werde sie nicht vermissen: Der Stil ist oft diskutabel, und der Stoff in der Kniekehle kann schnell stören. Hier bewahrt Castelli die nützliche Idee – den Oberschenkel stärker zu bedecken – ohne Stoff hinter dem Gelenk mitzuziehen.
An mir sitzt der Schnitt sehr stimmig. Die Hose reicht bis knapp übers Knie, behindert das Pedalieren aber nie. Keine unangenehme Kompression, keine Träger, die ziehen, keine seltsame Beinlänge. Wahrscheinlich das ausgewogenste Teil des Kits.
Am meisten geschätzt habe ich sie zwischen 12 und 16 °C, an diesen sonnigen, aber frischen Herbsttagen, an denen man noch zögert, mit einer klassischen kurzen Trägerhose zu starten. Da macht die zusätzliche Materialstärke den Komfort wirklich aus. Es fühlt sich weiterhin wie eine kurze Trägerhose an, aber mit diesem kleinen Extra an Wärme, das verhindert, dass man die Wahl nach zwanzig Minuten bereut.
Man sollte den Einsatzbereich aber nicht zu sehr ausdehnen. Sobald es etwas wärmer wird, macht sich das Thermomaterial bemerkbar. Man schwitzt schneller als mit einer Sommerhose, und das ist normal: Das ist kein Teil, um die Saison der kurzen Hosen künstlich bis in milde Nachmittage hineinzuziehen.
Ein sehr bequemes Sitzpolster und eine kleine, fast nebensächliche Tasche
Das Progetto X2 Air Seamless Sitzpolster ist eines der großen Argumente der Hose. Ich fand es schon im Castelli Unlimited Speed Suit sehr überzeugend, wo es auf langen Fahrten zu den Stärken gehörte. In der Espresso Thermal Bibshort bestätigt es denselben Eindruck: Es ist extrem bequem. Ich finde es übrigens besser integriert als im Einteiler.
Ich hatte nicht dieses Gefühl eines Kompromisses, das man bei Übergangshosen manchmal spürt, bei denen die Wärmepriorität den Sitzkomfort überlagert. Hier ist das Gesamtpaket klar aufs Fahren ausgelegt, mit sehr gutem Halt und angenehmem Sitzgefühl.
Castelli ergänzt eine kleine Tasche am Rücken. Ich habe sie kaum genutzt. Sie ist da, kann für ein kleines Objekt hilfreich sein, aber sie definiert das Produkt nicht. Der Mehrwert liegt anderswo: in der Passform, in der Länge, im Sitzpolster und in der Fähigkeit, eine sehr spezifische Lücke in der Radgarderobe zu schließen.
Für einen harten Winter reicht das natürlich nicht. Für eher ruhiges Terrain, trockene, frische Ausfahrten oder eine gefestigte Übergangssaison ist das Konzept jedoch sehr schlüssig.
Espresso 2 LS Jersey: angenehm, aber nicht für 30 °C
Das Espresso 2 LS Jersey kostet 140 €. Es nutzt das Air_O Stretch Gewebe, einen durchgehenden YKK Vislon Reißverschluss, drei Rückentaschen, eine vierte Reißverschlusstasche, einen silikonierten Bund und einen Schutz von UPF 30. Offiziell angegeben ist es für 15 bis 30 °C.
Sagen wir es direkt: Dieser Bereich erscheint mir viel zu breit. Bei 30 °C wüsste ich nicht, warum ich dieses Trikot wählen sollte, auch nicht wegen des UV-Schutzes. Es ist relativ dünn, ja. Es atmet ordentlich, ja. Aber es bleibt ein Langarmtrikot, weniger luftig als ein gutes sommerliches Kurzarmtrikot.
Im selben Bereich wie die Trägerhose – rund 12 bis 16 °C je nach Intensität, Wind und Sonneneinstrahlung – fand ich es hingegen sehr angenehm. Auch dieses Teil schließt genau die Lücke zwischen Sommergarderobe und echten Winter-Teilen.
Ich bin Größe L gefahren. Ich liege bei vielen Marken zwischen M und L, aber M wird bei der Rumpflänge schnell zu kurz. Hier passt mir L sehr gut. An den Armen habe ich etwas Spiel – vielleicht muss ich diesen Winter noch etwas mehr im Fitnessstudio arbeiten 🤪 – aber der Komfort ist ausgezeichnet.
Vor allem habe ich keinen Druck auf den Schultern. Das ist ein wichtiger Punkt, denn ein etwas zu straffes Trikot kann schnell nervig werden, sobald man die Position wechselt – Oberlenker, an den Hoods, Unterlenker. Hier zieht nichts wirklich.
Der Kragen ist recht niedrig. Auf ihn sollte man also nicht setzen, wenn die Luft kalt wird. Dieses Trikot ist für schöne Herbst- oder Frühlingstage gedacht, nicht für klar winterliche Morgen.
Stabile Taschen, bequemer Schnitt
Das Taschensystem ist gelungen. Die drei Rückentaschen bleiben relativ stabil, auch beladen. Der Inhalt zieht den unteren Teil des Trikots naturgemäß nach unten, wie bei diesem Schnitt üblich, ohne ihn störend zu verformen.
Die Reißverschlusstasche ist ein echter Pluspunkt. Für einen Schlüssel, eine Karte oder ein kleines Objekt, das man nicht verlieren möchte, ist das immer angenehm – besonders bei einem Trikot, das man auf langen Fahrten oder Tagen mit vielen Stopps tragen wird.
Es ist nicht das spektakulärste Teil des Trios. Es verändert die Ausfahrt nicht. Aber es tut genau das, was man von ihm erwartet: ein dünnes, komfortables, gut geschnittenes Langarmtrikot, das die Trägerhose ergänzt, ohne ein thermisches Ungleichgewicht zu erzeugen.
Transition Air Vest: sehr kompakt, aber Achtung bei der Größe
Die Transition Air Vest kostet 80 €. Sie ist für 12 bis 20 °C angegeben, mit einem nahezu winddichten 20-Denier-Nylon-Mikrofasergewebe, hohem Kragen, asymmetrischem Zwei-Wege-Reißverschluss, elastischem Bund und reflektierenden Elementen am Rücken.
Das ist das Teil, das ich am wenigsten gut gewählt habe, und das ist wichtig zu erwähnen. Ich habe sie in L genommen, wie das Trikot. Rückblickend hätte ich M wählen sollen.
Eine Weste hat keine Ärmel und übt daher weniger Druck unter den Schultern aus als ein Trikot oder eine Jacke. Man kann sich also eine engere Passform leisten. Mit einer dünnen Lage darunter lässt mir mein L zu viel Spiel. In meinem Fall ist das kein Schnittfehler von Castelli, sondern eher ein Fehler bei der Größenwahl.
Folge: Ich werde sie vermutlich leichter über einer dickeren Winterjacke nutzen, die etwas Volumen ausfüllt. Über einem dünnen Trikot hätte sie enger sitzen sollen.
Trotzdem hat die Weste echte Qualitäten. Sie ist sehr leicht, wirklich kompakt und lässt sich problemlos in einer Trikottasche verstauen. Typischerweise das Teil, das man ohne viel Nachdenken für einen kühlen Start, eine Abfahrt oder eine Rückfahrt mit etwas Wind einsteckt.
Ihr Isolationsvermögen ist gemessen am Volumen interessant. Der Kragen reicht recht hoch, deutlich höher als der des Trikots, und schützt den Hals besser. In einem Herbst-Outfit spürt man diesen Unterschied schnell.
Meine größte Frustration ist der fehlende Zugriff auf die Rückentaschen des Trikots. Trägt man eine Weste darüber, wird es schnell praktisch, ohne alles komplett zu öffnen zügig an ein Gel, ein Telefon oder Handschuhe zu kommen. Hier muss man ohne auskommen.
Ein wirklich stimmiges Übergangs-Outfit
Für sich genommen sind die drei Produkte nicht alle gleich offensichtlich. Die Trägerhose ist das wirklich starke Teil. Das Trikot ist sehr angenehm, solange man nicht glaubt, es würde ein Sommertrikot bei 30 °C ersetzen. Die Weste ist sinnvoll, kompakt und schützend, verlangt aber nach der richtigen Größenwahl.
Zusammen erzählen sie jedoch etwas sehr Treffendes: Castelli beherrscht diese Übergangsphase zwischen Sommer und Winter sehr gut. Das ist kein Set, um Regen, klamme Kälte oder eiskalte Ausfahrten zu trotzen. Es ist ein Outfit für schöne, frische Tage, an denen man Stil und Komfort bewahren und unnötiges Lagenstapeln vermeiden will.
Der Preis des Gesamtpakets bleibt hoch: 170 € für die Trägerhose, 140 € für das Trikot, 80 € für die Weste. Aber der Gebrauch macht wirklich Freude, besonders rund um die Espresso Thermal Bibshort. Das ist so ein Teil, das man nicht unbedingt als Erstes kauft, dessen Sinn sich aber bei den ersten kühlen Ausfahrten sofort erschließt.
Für mich ist es einfach: Wenn ich nur ein einziges Produkt aus diesem Trio behalten dürfte, wäre es die Trägerhose. Weil sie eine echte Saisonfrage beantwortet – mit einem seltenen Schnitt, bemerkenswertem Komfort und sehr konkretem Nutzen.