Scott hat seine neue Gravel-Textilkollektion im Fahrwasser des neuen Addict Gravel vorgestellt. Die visuelle Verbindung ist offensichtlich: Farben, Grafiken, Kontinuität zur Bikewelt und zu Syncros-Zubehör. Nichts wurde hier dem Zufall überlassen.
Ich war mit drei Teilen unterwegs: der Trägerhose Scott Pro Cargo Women’s Bib Shorts, dem T‑Shirt Scott Vertic Pro Dri Wool Short Sleeve Women’s Tee und dem Jersey Scott Pro Cargo Short Sleeve Women’s Jersey. Drei recht unterschiedliche Produkte, die jedoch dieselbe Absicht ausdrücken: weg vom sehr kompressiven Straßentextil hin zu etwas Weicherem, Bequemerem – perfekt im Einklang mit dem brandneuen Scott Addict Gravel.
Stärken:
- Grafische und funktionale Kohärenz mit dem Addict Gravel
- Allgemeiner Komfort der Trägerhose
- Stilvolles, gut geschnittenes T‑Shirt
- Gut stabilisierte Trikottaschen
Verbesserungswürdig
- Begrenzte Verstaumöglichkeiten mit dem T‑Shirt
- Keine Rückentaschen an der Trägerhose
Eine echte Frauenkollektion, und das zählt
Erster Punkt, recht einfach, aber wichtig: Scott bietet hier Herren- und Damenvarianten an. Das ist im Radsport-Textil noch nicht selbstverständlich, wo manche Marken aus Praktikabilität oder zur Einsparung von Entwicklungsaufwand schnell auf Unisex umschwenken.
Auch die grafische Gestaltung ist sehr gelungen. Das Violett der Trägerhose, die Motive des T‑Shirts, die kleinen Labels, die an die Addict Gravel Range erinnern: Scott hat ein stimmiges Gesamtset geschaffen, mit Teilen, die miteinander funktionieren – und sogar mit ihren Rädern.
Die Pro Cargo Trägerhose: weich, stabil, sehr bequem
Die getestete Trägerhose ist die Damenversion in Größe XS, in der Farbe Violett/Lila. Es gibt sie auch in Schwarz. Zu 149,90 € liegt sie preislich im üblichen Bereich für eine ernstzunehmende Gravel-Cargo-Trägerhose: über den sehr günstigen Modellen, aber ohne die Exzesse des absoluten Highend-Bereichs.
Das Material überrascht anfangs etwas. Es ist weicher und geschmeidiger als „Standard“-Trägerhosen. Man hat nicht das Gefühl einer ultrakompressiven oder sehr performanceorientierten Hose. Es geht vielmehr um Komfort, Geschmeidigkeit – die Idee eines Kleidungsstücks, das für lange Zeit draußen gemacht ist.
Der Fit geht in die gleiche Richtung. Die Trägerhose ist nicht besonders lang und aero, sie quetscht den Oberschenkel nicht ab und kann je nach Position ein paar Falten werfen. Auf dem Rad sitzt sie jedoch gut. Es gibt weder Silikonabschluss noch Gripper am Beinabschluss, aber ich habe keine störenden Bewegungen des Stoffs gespürt.
Darauf achte ich immer, besonders bei so einer weichen Trägerhose. Ein Kleidungsstück, das im Stand bequem ist, kann beim Pedalieren schnell verrutschen. Hier ist das nicht der Fall: Das Sitzpolster bleibt gut an Ort und Stelle, auch ohne ausgeprägte Kompression.
Das Sitzpolster Scott +++ Pro Padding Women wirkt optisch eher dünn, hat mich aber wirklich überzeugt. Es ist bequem, stabil, ohne Schwammgefühl. Scott gibt Komfort für Fahrten auf allen Straßenarten an, und mein Eindruck geht klar in diese Richtung: Diese Trägerhose macht Lust auf lange Touren, ohne eine Wettkampfhaltung zu erzwingen.
Zur Einordnung erinnert unser Guide zur Wahl einer Gravel-Trägerhose daran, dass die richtige Trägerhose nicht nur eine Frage der Polsterdichte oder des Preises ist. Stabilität, Schnitt und die Art, wie das Kleidungsstück den Tritt begleitet, zählen ebenso.
Zwei effiziente Cargo-Taschen, aber kein Stauraum am Rücken
Die Trägerhose verfügt über zwei seitliche Cargo-Taschen. Sie bestehen aus einem etwas steiferen Material als der Rest der Hose, wodurch Gegenstände gut anliegen. Das ist sauber gelöst, gut platziert, leicht zugänglich und ausreichend sicher für ein Telefon oder Riegel.
Das schwarze Scott-Logo auf der linken Tasche bleibt dezent. Die Träger sind breit und angenehm, auch wenn es oben keinen kleinen Einsatz oder eine Lasche gibt, um sie perfekt flach zu halten. Das hat mich auf dem Rad nicht gestört, ist aber ein Verarbeitungsdetail, das manche Marken inzwischen hinzufügen.
Die einzige Einschränkung betrifft den Stauraum. Die Trägerhose hat keine Rückentaschen am Rücken. Mit einem klassischen Jersey ist das nicht zwangsläufig ein Problem. Getragen mit dem Scott T‑Shirt ohne Taschen werden die beiden Seitentaschen jedoch schnell zum einzigen verfügbaren Textil-Stauraum.
Und in meinem Gebrauch ist eine Tasche oft schon vom Telefon belegt. Es bleibt also wenig Platz für Verpflegung, eine leichte Jacke oder Zubehör. Das ist kein Ausschlusskriterium, aber bei einer Gravel-Kombi aus T‑Shirt + Cargo-Trägerhose hätten Rückentaschen wirklich Sinn ergeben.
Das Vertic Pro Dri Wool T‑Shirt: das stimmigste Teil im Kit
Das T‑Shirt ist vermutlich das Teil, das mir am offensichtlichsten zugesagt hat. Es kostet 49,90 € und hat eine interessante Zusammensetzung: 83 % Polyester, 12 % Merinowolle und 5 % Lyocell. Diese Mischung erklärt einen Teil seiner Balance: angenehme Haptik, gutes Feuchtigkeitsmanagement, schnelles Trocknen, Gerüche werden besser in Schach gehalten als bei einfachem Polyester.
Der Schnitt ist kurz und zeitgemäß. Perfekt fürs Rad. Viele T‑Shirts, die auf dem Rad getragen werden, sind einfach Outdoor-Shirts, nur grob angepasst. Hier scheint die Länge wirklich für die Position auf dem Rad gedacht zu sein: ausreichend bedeckend, aber nicht zu lang, mit leichterem Zugriff auf die Taschen der Trägerhose oder einen Hüftgurt.
In XS Damen wirkte der Größenlauf für mich wirklich gelungen. Das T‑Shirt fällt gut, schlabbert nicht übermäßig und vermittelt nicht das Gefühl eines zu standardisierten Kleidungsstücks. Es behält einen sehr aktuellen Stil, entspannter als ein Jersey, ohne nachlässig zu werden.
Das Material fühlt sich etwas dick an, war beim Fahren aber nicht zu warm. Es trocknet schnell, auch nach dem Waschen, und knittert kaum. Für Reisen mit leichtem Gepäck, eine Tages-Gravelrunde oder Bikepacking sind das genau die Details, die den Unterschied machen können.
Optisch harmoniert es sehr gut mit der violetten Trägerhose. Beige, mit einem Motiv auf Brust und Rücken sowie dem Scott Logo auf dem Ärmel, sorgt es für ein stimmiges Gesamtbild.
Seine Grenze kommt nicht wirklich von ihm selbst, sondern vom Duo mit der Trägerhose. Ohne Taschen am T‑Shirt und ohne Rückentaschen an der Trägerhose ist man stark auf die beiden Cargo-Taschen angewiesen. Für eine kurze oder mittlere Ausfahrt passt das. Für eine ausgedehntere Tour hätte ich mir etwas mehr Modularität gewünscht.
Das Pro Cargo Jersey: leicht und gut konstruiert
Das Scott Pro Cargo Short Sleeve Women’s Jersey ist näher an einem klassischen Radjersey, behält dabei aber einen recht entspannten Schnitt. Es wird für 129,90 € angeboten und ist unter anderem in Schwarz oder in der Farbe „crag blue“ erhältlich (hier getestet).
Das Material ist sehr leicht und hat eine gitterartige Textur. Es variiert je nach Zone: am Rumpf weicher, im Taschenbereich steifer. Diese Wahl ist sinnvoll, denn sie verbessert den Halt des Tascheninhalts, ohne ein sehr enges Jersey zu erzwingen.
Hinten gibt es drei Taschen plus eine Reißverschlusstasche. Die Haupttaschen haben zudem einen kleinen innenliegenden Umschlag, praktisch, um ein Telefon zu fixieren oder zu verhindern, dass ein Gegenstand zu leicht nach oben rutscht. Das ist ein dezentes, aber wirklich gut durchdachtes Detail.
Am unteren Saum ist die rutschfeste Abschlussleiste breit und stabil. Das Jersey fällt selbst in XS an mir eher weit aus. Es wirft einige Falten und hat nicht den straffen Schnitt eines Performance-Jerseys.
Trotzdem wirkt es nicht, als würde es irgendwie herunterhängen. Die Abschlussleiste hält es gut an Ort und Stelle, und die Taschen bleiben auch beladen anliegend. Hier macht die Konstruktion den Unterschied: Ein etwas lockeres Jersey mit „weichen“ Taschen kann schnell lästig werden. Hier wackelt der Inhalt nicht.
Der Stoff zeichnet Schweiß etwas ab, aber das Grau ist dunkel genug, dass es nicht sehr auffällt. Im Gebrauch ist das Jersey angenehm, atmungsaktiv, leicht zu tragen. Einfach nur: Zu diesem Preis fällt der Vergleich strenger aus.
Im Vergleich zu anderen Marken am Markt: Scott ist gut positioniert - außer beim Jersey
Die Trägerhose zu 149,90 € erscheint mir gut positioniert. Bei Gobik etwa starten Trägerhosen günstiger, gehen aber bis über 200 €. Bei Rapha liegt der Einstieg um 145 €, mit einem Sitzpolster, das ich in meinem Einsatz weniger bequem finde. Scott ist also nicht billig, aber die wahrgenommene Qualität und der Komfort rechtfertigen den Preis durchaus.
Das T‑Shirt zu 49,90 € ist ebenfalls stimmig. Für ein technisches Teil, gut geschnitten, mit Merino und Lyocell, erscheint mir der Preis korrekt. Vor allem, weil der Radschnitt wirklich durchdacht ist, was bei sogenannten Gravel-T‑Shirts nicht immer der Fall ist.
Das Jersey ist diskutabler. Bei 129,90 € liegt es über Gobik-Referenzen, die oft zwischen 80 und 110 € liegen, und oberhalb eines Rapha Core zu 99 €. Es ist besser verarbeitet als ein sehr günstiges Trikot, und sein Damenschnitt ist ein echtes Argument. Im Vergleich zu einem Van Rysel RCR Jersey um die 60 € sind Verarbeitung, Material und Passform hier besser. Aber der Aufpreis wird sich nicht für alle lohnen.
Echte Kohärenz mit dem Geist des Addict Gravel
Was an dieser Kollektion besonders angenehm ist, ist, dass sie offenbar in der gleichen Logik wie das Scott Addict Gravel selbst gedacht wurde. Bei unserem Test des Rades fanden wir bereits diesen Willen wieder, Vergnügen, Komfort und einfache Handhabung zu priorisieren, statt eine stark rennorientierte, auf reine Performance fokussierte Herangehensweise.
Das Textil folgt genau derselben Richtung. Die Schnitte bleiben lockerer, die Materialien priorisieren Komfort und Bewegungsfreiheit, während praktische Details (verstärkte Taschen, Halt ohne übermäßige Kompression, Cargo-Verstaumöglichkeiten) einem konkreten Gravel-Einsatz entsprechen. Es geht nicht um die absolute Suche nach Aerodynamik oder Kompression, sondern um ein Outfit, das die langen Tage begleitet, Positionswechsel, Stopps und die Momente, in denen man einfach fährt, um zu genießen.
Diese Kohärenz zwischen Rad, Zubehör und nun auch Bekleidung ist recht interessant. Sie vermittelt das Gefühl, dass Scott sich nicht damit begnügt hat, eine Textilkollektion rund um sein Gravel hinzuzufügen, sondern die gleiche Philosophie tatsächlich bis in die Ausrüstung der Fahrenden verlängert hat.
Für wen dieses Scott Kit sinnvoll ist
Dieses Kit richtet sich vor allem an Radsportlerinnen und Radsportler, die ein komfortables Gravel-Outfit wollen, gut gestaltet, ohne in den Ultra-Rennlook abzurutschen. Die Trägerhose wird denen gefallen, die Komfort und Stabilität gegenüber Kompression priorisieren. Das T‑Shirt spricht alle an, die lieber mit einem freieren Oberteil als mit einem Jersey fahren.
Weniger empfehlen würde ich es Radfahrenden, die ein sehr eng anliegendes, sehr aero Outfit mit ausgeprägter Kompressionswirkung suchen. Das ist nicht die Intention des Kits. Und das ist auch gut so.
Scott präsentiert hier eine stimmige, bequeme, visuell gelungene Gravel-Kollektion. Es fehlt nur etwas Stauraum bei der interessantesten Kombi (T‑Shirt und Trägerhose), damit das Gesamtpaket wirklich perfekt wäre.
